Bayona Roa, Camilo AndrésCastellanos Proaños, Diego Alejandro2023-01-192023-01-192019https://repositorio.ecci.edu.co/handle/001/3233El siguiente trabajo pretende, de manera detallada, proporcionar una metodología para predecir computacionalmente escenarios de operación de un motor tipo PT6 haciendo uso de teorías de termofluidos para cada una de sus etapas, las cuales son: compresor, cámara de combustión y turbinas. Los escenarios simulados comprenden el combustible convencional JET A1 y opciones alternativas de biocombustible con poder calorífico por encima y por debajo del combustible convencional. Esta metodología permite obtener un escenario de operación del motor sin tener que utilizar el dispositivo físico para evitar daños en el mismo, debido a que genera escenarios en condiciones estacionarias y transitorias, escenarios de encendido, flujo másico variable y variación de cargas. Se demuestra que al utilizar combustibles por encima del poder calorífico convencional, si no se validan los escenarios con los planteados por el manual del motor, puede resultar afectado el funcionamiento del mismo.1. INTRODUCCION 15 2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 18 2.1. PROBLEMAS DEL MODELO 19 2.1.1. PROBLEMAS EXTERNOS 20 3. JUSTIFICACIÓN 21 4. ANTECEDENTES 23 4.1. OBJETIVOS 23 4.1.1. OBJETIVO GENERAL 23 4.1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 23 4.2. TEORÍA DE TURBINAS A GAS 24 5. ANÁLISIS DEL MOTOR GENÉRICO 29 5.1. GENEREALIDAD DEL MOTOR GENÉRICO 29 5.2. ANÁLISIS DEL COMPRESOR AXIAL 29 5.3. ANALISIS COMPRESOR CENTRÍFUGO 34 5.4. ANÁLISIS DE CÁMARA DE COMBUSTIÓN 38 5.5. ANÁLISIS DE TURBINA 41 5.6. ANÁLISIS DE POTENCIA DE EJE 44 5.7. SOLUCIÓN GENERAL DEL MOTOR GENÉRICO 46 6. MODELO MOTOR PT6 48 6.1. CONSIERACIONES GENERALES 48 6.2. SECCIÓN DE GENERACIÓN DE GASES 48 6.2.1. COMPRESOR AXIAL 48 6.2.2. COMPRESOR CENTRÍFUGO 49 6.2.3. CÁMARA DE COMBUSTIÓN 50 6.2.4. Turbina 51 6.2.5. EJE 51 6.3. SECCIÓN DE GENERACIÓN DE POTENCIA 52 6.3.1. EJE 53 6.3.2. CAJA REDUCTORA 53 6.3.3. SOLUCIÓN GENERAL MODELO PT6 54 7. RESULTADOS 57 7.1. VALIDACIÓN DEL MODELO 57 7.2. RESULTADOS EN ESTADO ESTACIONARIO 59 7.2.1. TEMPERATURA GENERAL EN EL MOTOR 60 7.2.2. PRESIÓN GENERAL EN EL MOTOR 62 7.3. RESULTADOS EN ESTADO TRANSITORIO 65 7.3.1. TEMPERATURA EN LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN 65 7.3.2. PRESIÓN EN EL COMPRESOR CENTRÍFUGO 67 7.3.3. VELOCIDAD ANGULAR EN LA SECCIÓN DE GENERACIÓN DE GASES 68 8. CONCLUSIONES 70 8.1. CONCLUSIONES DEL MODELO 70 8.2. TRABAJOS FUTUROS 72 9. RESULTADOS DE DIVULGACIÓN DE ÉSTA TESIS 73 10. BIBLIOGRÍAS 7477 p.application/pdfspaDerechos Reservados - Universidad ECCI, 2019Trabajo de grado - Pregradoinfo:eu-repo/semantics/openAccessFuncionamiento de un motor PT6Presión atmosféricaTemperatura ambientalOperation of a PT6 engineAtmospheric pressureEnvironmental temperaturehttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2