Peña Hernández, JaimeHerrera Valbuena, John Freddy2021-11-102021-11-102014https://repositorio.ecci.edu.co/handle/001/2002El presente informe hace relación a la modificación del sistema de accionamiento del embrague realizado a un bus mercedes Benz LO915, el cual se genera a partir de las necesidades de un centro de mantenimiento automotriz que a diario presenta inconvenientes con este sistema. Se basa en la utilización de una investigación informativa (expositiva) en la cual basada en fuentes confiables (base de datos de la empresa) se demostrara que el actual sistema de accionamiento de embrague genera pérdidas de tiempo y dinero debido a la cantidad de veces que ingresa el móvil por la misma falla. Se considera por ello la cantidad de entradas del móvil al taller, el tiempo de permanencia en éste, los costos de inversión, la reincidencia en la reparación, la garantía de la reparación. De este modo se comprueba que el actual sistema de accionamiento no es el adecuado y se requiere por tanto de una modificación que no genere fallas recurrentes en el sistemaLISTA DE FIGURAS LISTA DE ILUSTRACIONES LISTA DE ANEXOS INTRODUCCION 1 JUSTIFICACION 2 ANTECEDENTES 3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 4 OBJETIVOS 4.1 OBJETIVO GENERAL 4.2 OBJETIVO ESPECIFICO 5 MARCO CONCEPTUAL 6 MARCO TEORICO 6.1 Sistemas de accionamiento del embrague 6.2 Clasificación sistema de accionamiento 6.2.1 Pilotados por un pedal 6.2.2 Accionamiento mecánico 6.2.3 Accionamiento hidráulico 6.3 Pilotados Electrónicamente 6.3.1 Embragues electromagnéticos 6.3.2 Embragues hidráulicos 7 DISEÑO METODOLOGICO 7.1 Proceso de diseño 7.2 Identificar la necesidad 7.3 Identificar características de los componentes 7.3.1 Sistema de embrague bus mercedes Benz LO95 8 CALCULO DE MEDIDAS Y PRESIONES DEL ACTUAL SISTEMA 9 DISEÑO MODIFICACION SISTEMA EMBRAGUE 9.1 Realizar cálculos de la implementación 9.2 Calculo fuerza cilindro esclavo 9.3 Calculo fuerza resultante de la horquilla 10 SIMULACION CINEMATICA 10.1 Descripción 10.2 Suposiciones 10.3 Propiedades del estudio 10.4 Unidades 10.5 Propiedades del material 10.6 Cargas y sujeciones 10.7 Información de malla 10.7.1 Información de malla (detalles) 10.8 Fuerzas Resultantes 10.8.1 Momentos de Reacción 10.9 Resultado del estudio 11 RECURSOS 12 CONCLUSIONES BIBLIOGRAFIA41 p.application/pdfspaDerechos Reservados - Universidad ECCI, 2014Trabajo de grado - Pregradoinfo:eu-repo/semantics/openAccessAccionamiento del embragueMantenimiento automotrizSistemaClutch actuationAutomotive maintenanceSystemhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2