Examinando por Materia "Diseño mecánico"

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Acceso abierto
Desarrollo tecnológico y modelado de un dispositivo mecánico de accionamiento manual para la obtención de probetas de cable en procesos de control de calidad
(Universidad ECCI, 2026-02-20) Borbón Forero, Ana María; Estupiñán Monguí, Fredy Antonio; Medina Gamba, Andres Felipe; Reina Beltrán, Edwin Camilo
El presente proyecto detalla el desarrollo tecnológico y modelado CAD de un dispositivo mecánico de accionamiento manual, diseñado para la extracción de probetas de cable en laboratorios de control de calidad. El problema central radica en la necesidad de garantizar cortes limpios y perpendiculares en aislamientos poliméricos (XLPE/PVC) para cumplir con las exigencias metrológicas de la norma internacional para ensayos de cables [1], mitigando simultáneamente los riesgos biomecánicos asociados al corte tradicional por cizalla. La metodología se centró en la configuración de una ventaja mecánica y la transición hacia un sistema de corte por rodadura. Como innovación principal, se especificó el uso de acero pulvimetalúrgico Böhler M390 Microclean para la cuchilla circular rotatoria, con un tratamiento térmico de criogenia a −80°C para alcanzar 60−62 HRC [2] , asegurando resistencia al desgaste y previniendo el micro-chipping. El sistema integra rodamientos rígidos de precisión [3] y rodillos guía en Nylatron, modelados paramétricamente para validar la cinemática sin interferencias. El resultado consolida un dossier técnico de 11 planos de fabricación, parametrizados bajo normatividad internacional de tolerancias de ajuste y acabados superficiales [4][5]. Se concluye que el dispositivo modelado garantiza la viabilidad constructiva y asegura la repetibilidad dimensional de las muestras, optimizando los estándares de calidad en la manufactura de conductores eléctricos.
Acceso abierto
Diseño y simulación de un reactor tubular multipropósito para tri-reformado de metano
(Universidad ECCI, 2021) Rodríguez Bonilla, Martin Felipe; Pérez Motta, Diego Mauricio; González Carantón, Alberth Renne
In this work was made a study, about Methane Tri-reforming process by thermodynamic analysis of operating variables and conditions of loading to the reactor, in order to favour the conversion to synthesis gas and hydrogen, to dimension a functional catalytic reactor from a thermal and mechanical viewpoint. In addition to contextualizing chemical concepts used to carry out the project, the simulation software DWSIM was used, to demonstrate the potential of computational simulation and obtain reliable results in stable and dynamics conditions, with practical research applicable to industry, thus encourage the implementation of these technologies.
Restringido
Diseño, Simulación y Fabricación del Chasis de un Vehículo de Tracción Eléctrica Monoplaza para Competencia
(Universidad ECCI, 2026-12-10) Padilla Díaz, Jhonatan Hernán; Durán García, Jorge Francisco; Torrente Prato, Gabriel Jésus; Hernández, Jaime Peña; Pérez Vega, Oscar Javier
En este trabajo se desarrolló el diseño, simulación y fabricación del chasis de un vehículo prototipo eléctrico monoplaza destinado a competencias de eficiencia energética, bajo criterios de resistencia estructural, ergonomía, ligereza y normativa técnica. Este proyecto surge como respuesta a la necesidad de crear estructuras livianas, seguras y funcionales que promuevan el uso de tecnologías sostenibles y la participación en eventos académicos como la Shell Eco-Marathon [SEM] y la Competencia Nacional de Vehículos de Tracción Eléctrica [CNVTE]. La metodología de diseño consistió en tres fases principales: diseño conceptual, preliminar y detallado. En estas etapas se consideraron factores antropométricos y ergonómicos del piloto, la distribución de masas, la accesibilidad a los componentes y los requerimientos técnicos establecidos por las competencias. La selección del material se realizó aplicando los métodos: tradicional, gráfico (Diagrama de Ashby) y asistido por base de datos, estableciendo que la aleación de aluminio 6061 – T6 era la opción más adecuada por su alta relación resistencia-peso, buena soldabilidad, resistencia a la corrosión y costo moderado. El análisis estructural se llevó a cabo mediante simulaciones estáticas en SolidWorks 2023, aplicando el criterio de falla de Von Mises, cuyos resultados mostraron un factor de seguridad mínimo de 2,6, evidenciando que los esfuerzos y desplazamientos permanecen dentro del rango elástico del material, sin indicios de deformación plástica, excepto en el caso del impacto frontal. En esta condición, el concentrador de esfuerzos no compromete la integridad del chasis, al presentar una deformación plástica inferior a la deformación de fractura. Posteriormente, se fabricó el chasis con base en los planos elaborados bajo normas ISO, implementando el proceso de soldadura TIG, cuya inspección visual, conforme a la norma ISO 10042:2018, confirmó la calidad y continuidad superficial de las uniones. El producto final fue evaluado a partir de pruebas experimentales desarrolladas en el marco de las competencias (la SEM y la CNVTE), superando con éxito los ensayos de seguridad y desempeño estructural. Los resultados obtenidos validan la precisión de las simulaciones y confirman la viabilidad del diseño. En conclusión, este trabajo proporciona una metodología integral para el diseño y fabricación de chasis ligeros para vehículos eléctricos de competencia, contribuyendo al fortalecimiento de la ingeniería aplicada y la transición hacia la movilidad sostenible.
Acceso abierto
Vehículo teleoperado de carga (VTC)
(Universidad ECCI, 2023-03-29) Baracaldo Rubio, James Andres; Vera Hernadez, Juan Sebastián; Vargas Fonseca, Germán Leandro; Bernal Tristancho, Victor Hugo; Universidad ECCI
El proyecto busca dar solución a un problema de traslado de producto alimenticio, dentro de un proceso industrial (zeodratación). Este proceso permite una mejor preservación de los antioxidantes, aromas y además de ello es amigable con el medio ambiente, razón por la cual es un proceso que necesita ser lo más eficiente posible