Publicación: La estructura del plan estratégico de seguridad vial y sus responsabilidades jurídicas en el transporte terrestre automotor de pasajeros por carretera
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Resumen en español
El plexo normativo de la seguridad vial, determinó que, corresponde a las instituciones que conforman el sector público y privado de transporte con un parque automotor o no automotor superior a diez (10) unidades o que durante sus actividades misionales contraten o administren personal de conductores, realizar el “Diseño, implementación y verificación de un Plan Estratégico de Seguridad Vial” (L. 1503, art. 12, 2011) y compenetrarlo con su Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo - SGSST. Por tal virtud, dicho Plan Estratégico de Seguridad Vial -PESV-, debe contener una base preliminar, diagnóstico, que identifique los riesgos de seguridad vial de la empresa y los peligros a que se enfrentan los operadores de vehículos apuntalando a mitigarlos durante el despliegue de las actividades que requieren movilización por carretera.
Resumen en inglés
The regulatory plexus of road safety determined that it corresponds to the institutions that make up the public and private transport sector with an automotive or non-automotive fleet of more than ten (10) units or that during their missionary activities hire or manage personal drivers , carry out the "Design, implementation and verification of a Strategic Road Safety Plan" (L. 1503, art. 12, 2011) and integrate it with its Occupational Health and Safety Management System - SGSST. For this reason, said Strategic Road Safety Plan -PESV-, must contain a preliminary, diagnostic basis that identifies the company's road safety risks and the dangers that vehicle operators face, propping up to mitigate them during the deployment of activities that require mobilization by road.
